Yemen Ready to Stare Down a New Imperial Coalition
by Pepe Escobar
カオスと嘘と略奪の帝国は、地政学的な窮地に直面するたびに「有志連合」を構築することができると賭けておけば損はしない。
その最新章が始まった。「ジェノサイド繁栄連合」、公式の英雄的な名称はペンタゴンの広報の魔術師の商標では「プロスペリティ・ガーディアン作戦」で、「紅海における航行の自由を確保する」ことに従事するという。
つまりこれは、ワシントンがイエメンのアンサルラにおこなった宣戦布告である。アメリカの駆逐艦はすでに紅海に派遣されている。
アンサルラは銃を持ち、決して怯むことはない。フーシ軍はすでに、イエメンの資産やアンサルラのミサイル発射場への攻撃は、紅海全体を文字通り真っ赤に染めることになると言っている。
フーシ軍は「空母や駆逐艦を撃沈する武器」を持っていると断言しただけでなく、バーレーンのスンニ派とシーア派の両方に対して、反乱を起こしてハマド・アル＝カリファ国王を倒せと、驚くべき呼びかけを行った。
作戦開始前の月曜日の時点で、空母アイゼンハワーはアンサルラ支配地域に最も近い緯度から280kmほど離れていた。フーシは射程300～500キロのゾヘイルとカリジ・エ・ファルス対艦弾道ミサイルを保有している。
アンサルラ最高政治評議会のメンバーであるムハンマド・アル・ブカイティは、明白なことを再度強調せずにはいられなかった：
たとえアメリカが全世界を動員することに成功しても、ガザでの大虐殺が止まらない限り、紅海での我々の活動は止まらない。私たちは、地球のムスタザフィーン（虐げられた者たち）を守るという責任を放棄するつもりはない。
世界は覚悟を決めた方がいい。「空母撃沈」が新たな9.11になるかもしれない。
紅海の海運は続く
兵器商人ロイド・”レイセオン”・オースティンは、現在ペンタゴンのトップとして西アジア（主にイスラエル、カタール、バーレーン）を訪問し、紅海、バブ・アル・マンデブ海峡（アラビア海と紅海を結ぶ）、アデン湾をパトロールするこの新しい「国際イニシアティブ」を推進している。
アル・ブカイティが述べたように、アンサルラの戦略は紅海を航行するイスラエルの企業やイスラエルに供給している船舶（それはイエメン人にとってガザでの虐殺に加担していることである）を標的にすることである。この戦略は大量虐殺が止まるまで続くだろう。
事実上の海上封鎖という一手で、アンサルラは国王が裸であることを証明した。つまりイエメンはパレスチナの大義を守るために、地域の主要なプレーヤーの大半よりも多くのことを実践してきたのだ。ちなみに彼らは皆、ネタニヤフから公の場で「黙れ」と命じられた。そして彼らは従った。
今一度、お金の流れを追ってみるとよくわかる。イスラエルは大きな打撃を受けている。エイラート港は事実上閉鎖され、その収入は80％減少した。
例えば、台湾の大手海運会社である陽明海運は当初イスラエル行きの貨物をアシュドッド港に迂回させる予定だった。その後、イスラエルのいかなる目的地への出荷も停止した。
イスラエル海運会議所のヨーラム・セッバ会頭が、アンサルラの「複雑な」戦術と「明かされていない」基準によって引き起こされた「完全な不確実性」に困惑していると言ったのも不思議ではない。サウジアラビア、エジプト、ヨルダンもイエメンの網にかかった。
アンサルラはイスラエルに向かう船だけをブロックしているという視点は極めて重要である。紅海の海上輸送の大部分は、依然として広く開かれている。
したがって海運大手のマースクが、他の世界的な海運大手と共に紅海を利用しないという決定を下したのは、早すぎるペースで限界を押し広げているかもしれない。これは事実上、米国主導の巡視が実施されるよう懇願しているようなものだ。
CTF153の登場
現時点では、一方ではイエメンが事実上紅海を支配し、他方ではUAE-サウジ-ヨルダンのトリオが、ペルシャ湾のジェベル・アリ港からサウジアラビアを横断してヨルダン、そしてイスラエルに至る貨物陸上回廊という形で構築している。
この回廊はトラックネットの物流技術を利用している。紅海経由で14日間かかっていた輸送時間を、1日300台のトラックによる陸路輸送で最大4日間に短縮する。
もちろんヨルダンも参加し、UAEとサウジアラビアからの積み替えを運営している。
これらすべての包括的な枠組みは、ネタニヤフが熱心に推進する「One Israel（ひとつのイスラエル）」計画であり、その重要な目的はアラビア半島とのつながり、そして何よりも、紅海の北、アカバ湾を挟んでエジプトの東、ヨルダンの南に位置するサウジアラビアのタブーク州北西部に、理論上2039年まで建設されるNEOMテクノロジー・メトロポリスである。
NEOMはサウジアラビアの近代化を目指すMbSのプロジェクトで、偶然にもイスラエルが運営するAI都市が建設されることになっている。
これが、リヤドが本当に賭けていることであり、BRICS＋の枠組みでイランとの関係を緊密にすることよりも、パレスチナの将来を気に掛けることよりもはるかに重要なことなのだ。
しかしイエメンの海上封鎖の計画についサウジアラビアははるかに慎重だった。テルアビブが直接ホワイトハウスに何か、なんでもいいから何かをするよう要請したにもかかわらず、リヤドはワシントンに自制するよう勧告をしたのだ。
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しかし、現在アメリカの政策を指揮しているストラウス系のネオコンにとって、西アジアにある航空母艦の紅海での貿易利益を守ることほど重要なことはなく、「連合」の設立は必然だった。
最新の、実際には4番目の合同海上部隊（CMF）が登場した。これは2002年に設立され、バーレーンの米第五艦隊が指導する39か国からなる多国籍連合である。
既に存在するのはCTF 153で、これは「紅海、バブ・アル・マンデブ、アデン湾での国際海上安全保障と能力構築活動」に焦点を当てている。これが「ジェノサイド繁栄連合」の基盤となっている。
CTF153のメンバーには、アメリカ、イギリス、フランス、カナダといったお決まりのメンバー以外に、ノルウェー、イタリア、オランダ、スペインといったヨーロッパ勢、超大国のセーシェル、バーレーン（第5艦隊の要素）が含まれている。
重要なことに、サウジアラビアとアラブ首長国連邦（UAE）はメンバーではない。彼らは、7年間の戦争で既に別の「連合」の一部であった際（米国がある意味で「後方支援」を行っていた）、アンサルラとの戦いが何を意味するかを知っているからだ。
北方海路に乗り込む
もし紅海が本当に真っ赤になったら、リヤド-サヌアの停戦は即座に崩れるだろう。ホワイトハウスとアメリカのディープ・ステートは和平交渉を望んでいない。彼らはサウジアラビアがイエメンと戦争することを望んでいるのだ。
紅海が真っ赤に染まれば世界のエネルギー危機もさらに崩壊するだろう。結局のところ、少なくとも400万バレルの石油と西側諸国への世界的な海上貿易の12％が毎日バブ・アル・マンデブを通過している。
そして再び、カオスと嘘と略奪の帝国が停戦を求めるのは大敗を喫したときだけだということが、またしても生々しく確認された。ウクライナを参照してほしい。
しかし国連加盟国の圧倒的多数が支持しているガザでの停戦はないということは、西アジアでの戦争の拡大に転移する危険性があるということだ。
それが中国の商業的なBRI推進と、イラン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦の来月のBRICS拡大への参加を妨害するために西アジアに火をつけるという不器用な帝国の論理かもしれない。同時にそれはワシントンの真の戦略的計画の欠如と同調して、一連の恐ろしい意図しない結果を考慮していない。
したがって、帝国の視点によれば、前進する唯一の道は地中海からスエズ運河、アカバ湾、紅海、アデン湾、アラビア海、およびペルシャ湾までのさらなる軍拡なのだ。これはまさに「経済回廊の戦争」の枠組みに合致している。
公理として確立されるべきなのは、ワシントンはガザでの人道的停戦を容認するよりも、起こり得る世界的な大不況に賭けるだろうということだ。不況は西側諸国の経済崩壊と多極化を加速させる可能性がある。
このような非常識な事態を打開するために、プーチン大統領は最近さりげなくこう言った。「北洋航路は今や、スエズ運河よりも効率的な海上貿易通路になりつつある。」
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