ボーイングとエアバスが偽造部品や受注残に苦戦する中、
中国のCOMACは新規受注を獲得している。
Inside China Business (November 20 2024)
業界関係者は、中国が2030年までに民間航空機市場で競争力を持ち、ボーイングやエアバスから市場シェアを奪うだろうと予測している。
両社にとって、サプライチェーンや労働力の問題は活況を呈する業界の需要に対応しようとする中で、深刻な課題となっている。中国の旅客機メーカーであるCOMACは、今後20年間で世界最大の市場となる中国本土の航空会社から大量の受注を獲得している。
COMACには依然として高いハードルが残っている。特に、国際航空会社の生産需要に応えるために、同社がどれだけ迅速に規模を拡大できるかという疑問である。
リソースおよびリンク：
中国COMAC、新たな本土ジェット機受注を武器に将来を描く
GEエアロスペース、多くのサプライヤーが品不足に関与と発表
ジェットエンジン部品偽造事件を受けサプライチェーン改革の必要性が浮き彫りに
エアバス、ボーイングの航空機納入遅延は改善せず、IATAのトップが発言
ボーイングが人員削減10%を発表、航空機メーカーがレイオフ通知を開始
ボーイング対エアバス
https://www.appeconomyinsights.com/p/boeing-vs-airbus
航空業界の二社独占から一社独占へ – エアバスが先行？
https://econfix.wordpress.com/2024/01/31/airline-duopoly-to-monopoly-are-airbus-forging-ahead/
