No. 2500 テスラと中国はディーゼルトラックの電動化で争っている。

Tesla and China are battling to electrify diesel trucks.

気候変動ファンドとウォール街も参入を望んでいる。

Inside China Business

電気トラックは現在、ディーゼルエンジンのトレーラーに対して強い優位性を持っている。バッテリー技術が向上する一方で製造コストは低下し、所有者は電気セミトレーラーの購入費用を平均5年程度で全額回収できるようになった。

中国企業は電気の大型トラックを製造してきた長い歴史があり、間もなく米国に生産工場を開設する予定だ。テスラはネバダ州にクラス8の電動トレーラーのメガ工場を建設中で、「とんでもない」市場需要があると報告している。

市場の需要は本物であり、技術は実証済みだ。テスラやウインドローズなどは非常に革新的で競争力のある企業であり、トラック運送業界全体、そして何十万人もの独立系トラック運転手や小規模企業に利益をもたらす市場シェアをめぐって争うだろう。

しかし、ワシントンとカリフォルニアからの財政支出のばあまきは業界を混乱させ、価格を上昇させる恐れがある。いわゆる「気候ファンド」はウォール街の金融業者と提携し、トラック所有者やメーカーが得た自由な株式を獲得する一方、納税者の金を使って投資家の損失を保証する。

リソースとリンク：

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