China is killing Boeing, Part I
旅客機メーカーとして、COMACの競争相手として
Inside China Business
世界の旅客機製造のほとんどはボーイングとエアバスが独占している。
しかし、ボーイング（BA）は四半期ごとに数十億ドルの損失を出している。10年以上かかる受注残、1機1億ドル以上する製品、国防総省第4位の軍事請負業者であるにもかかわらず、である。
ボーイングはその安全性に関する懸念に加え、深刻なサプライチェーンの問題と生産上の制約に直面している。
中国のCOMACはボーイングとエアバスの重大なライバルであり、最近、主力製品であるC-919の生産を拡大し、2027年までにC-929ワイドボディの準備が整う予定だ。数百機の航空機の受注と強固なサプライチェーンにより、業界の専門家はCOMACを、現在ボーイングが所有している市場シェアの強力な競合相手と見なしている。
これは特に、アジア、アフリカ、南米の急成長する商業市場において顕著であり、ボーイングとエアバスでは受注残と生産上の問題が続いているため、COMACは航空会社にとってデフォルトのファーストチョイスか、許容可能な代替選択肢のいずれかになるだろう。
貿易戦争と航空業界の世界的な関税減免措置の崩壊は、ボーイングにとって米国市場での短期的な追い風になるかもしれないが、それ以外の場所では彼らの飛行機は法外に高価になるだろう。中国は航空会社に対しボーイングの航空機や部品の納入を拒否するよう指示している。
リソースとリンク：
航空宇宙産業の関税は誰が負担するのか？たぶん誰も払わないhttps://www.bloomberg.com/news/newsletters/2025-04-11/delta-pushback-on-trump-tariffs-risks-paralysis-in-aerospace-supply-chain
ボーイングとエアバスは45年間の免税資格を失うことになるhttps://www.wsj.com/livecoverage/trump-tariffs-trade-war-stock-market-04-03-2025/card/boeing-airbus-set-to-lose-45-year-duty-free-status-cuLTcx7Zq4LhG9Vjuqbr?mod=article_inline
ボーイング、第4四半期に38億ドルの損失を計上、損失は2019年の致命的な事故以来350億ドル以上に
https://www.king5.com/article/money/business/boeing-q4-loss/281-0ef42ba6-9880-4f1f-a38f-9495601110a6
ボーイングの危機は悪化している。現在は数百億ドルを借りているhttps://edition.cnn.com/2024/10/15/investing/boeing-cash-crisis/index.html
中国がボーイングを狙う、航空会社に米ジェットメーカーに新機種を発注しないよう伝える
https://www.wsj.com/livecoverage/stock-market-trump-tariffs-trade-war-04-15-25/card/china-goes-after-boeing-tells-airlines-not-to-order-new-aircraft-from-u-s-jet-maker-8Tig6sST73fWP52Hdf0q
中国、貿易戦争拡大でボーイング機納入停止を命令https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-04-15/china-tells-airlines-stop-taking-boeing-jets-as-trump-tariffs-expand-trade-war
中国航空会社、関税急増でボーイング・ジェット機の納入を遅らせるhttps://www.bloomberg.com/news/articles/2025-04-11/chinese-airline-delays-boeing-jet-delivery-as-tariffs-escalate
貿易戦争の波乱： 中国、航空会社へのボーイング・ジェット納入を停止https://www.zerohedge.com/markets/trade-war-turbulence-china-halts-boeing-jet-deliveries-airlines
COMAC、C919生産能力増強計画でボーイングとエアバスへの挑戦を強めるhttps://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3303361/comac-ramps-challenge-boeing-and-airbus-plans-boost-c919-production-capacity
COMAC、C919を75機生産 エアバスとボーイングの優位に挑戦https://aviationa2z.com/index.php/2025/03/23/comac-to-produce-75-c919-jets-to-challenge-airbus-and-boeing-dominance/
航空機生産の障害が記録的な受注残を生み出し、古い機体が増加https://www.forbes.com/sites/oliverwyman/2025/02/27/aircraft-production-hurdles-create-record-order-backlog-older-fleet/
世界の航空機とMRO市場予測 2025-2035
https://www.oliverwyman.com/our-expertise/insights/2025/feb/global-fleet-and-mro-market-forecast-2025-2035.html
ベトナム規制当局が中国COMAC製ジェット機の承認を提案https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/vietnam-regulator-proposes-approval-chinese-comac-jets-documents-show-2025-03-13/
ボーイング商用機市場展望、2024-43年
https://cmo.boeing.com/
トランプ大統領の貿易戦争でボーイングはあらゆる側面から打撃を受けるhttps://www.wsj.com/business/airlines/boeing-hit-from-all-sides-in-trumps-trade-war-cdc616d6
大国防予算世界上位15か国
https://www.visualcapitalist.com/largest-defense-budgets-in-the-world/