The “China+1” diversification strategy blows up after just three weeks of Persian Gulf war
Inside China Business
アジアの主要経済国の中で中東戦争の影響を最も受けなかったのは中国である。中国は数十年にわたり、外国からの燃料供給への依存度を減らしてきた。交通システムの電化を進め、再生可能エネルギー向けの世界で最も包括的な送電網を整備したのだ。
また、中国の原油備蓄量は推定13億バレルであり、ロシアやイランからの原油輸入も継続している。アジアの他の経済圏はペルシャ湾からの原油・ガス輸入への依存度が高く、すでに深刻な供給不足に直面しており、政策当局は燃料の配給制を導入している。数百社の欧米企業が地政学的リスクを軽減しサプライチェーンを強化するため、中国国外へ製造拠点を分散させた。それらの工場は今、エネルギー供給を確保できたとしても電気代と燃料費の高騰に直面している。
世界のエネルギー市場は中東の戦争により凍りついている。ホルムズ海峡の通過が許可されているのは、中国の人民元で支払い、特に中国向けの貨物を運ぶ船主の船舶に限られている。そのためアジアの他の国々は苦境に立たされている。
主要経済国の中で、ロシアを除けば中国は明らかにアジアのどの国よりも有利な立場にあり、この大規模な石油供給の混乱を乗り切れるだろう。数十年前、中国は海外の供給者への依存を減らす政策を打ち出し、今日では他国に比べて2つの大きな優位性を持っている。
第一に、現在中国で販売される自動車の半数以上が電気自動車であり、その電力は国内のエネルギー供給源で発電されている。
さらに、中国の電力網は他国よりもはるかに高い割合で再生可能エネルギーで賄われている。中国は世界の他の地域を合わせたよりも多くの新規太陽光発電設備を導入し、太陽光発電におけるリードをさらに広げている。風力発電でも中国は圧倒的な地位を占めている。現在、稼働中の原子力発電所の数では米国が首位だが、建設中の原子力発電所の数は中国が世界の他の国々の合計を上回っている：
だから中国は交通網の電化を進める一方で、再生可能エネルギーと国内の供給源によって支えられた電力網も整備してきた。中国は依然として原油の4分の3を輸入している。しかしここ数年、中国は過剰に原油を買い付け、余剰分を貯蔵タンクに蓄えてきた。
中国は原油備蓄量を公表していない。ロシアからの輸入量や制裁対象のタンカーによる輸入量が不明確なため、アナリストたちは輸入量を推測しているに過ぎない。したがって備蓄量についても推測の域を出ないが、業界関係者はその量を約13億バレルと見積もっている。また、戦争にもかかわらず、イランから中国への石油供給は依然として続いていることも忘れてはならない。したがって、アジアの他の国々と比較すると、中国は中東戦争の影響を最も受けにくいのである。
韓国は価格上限を設けているが何の役にも立たない。パキスタンは、卸売ガソリン価格が20％をはるかに上回る上昇を見せているにもかかわらず、トラックやバスへの供給を確保するため、一般ドライバー向けのガソリン価格を20％引き上げている。ベトナムではすでにガソリンスタンドで燃料が底をつきつつあり、政府はあと1ヶ月ほど分の石油しか残っていないとして、国民に燃料の買いだめをしないよう呼びかけている。
フィリピンは石油の90％を中東に依存している。同国の公務員は週4日勤務になった。バングラデシュは燃料の配給制を導入し、節電のために大学を閉鎖している。インドでは、火葬場が遺体を焼却するのに十分なLPGを確保できず、閉鎖を余儀なくされた。
これらの国々は、グローバル企業に対して中国からのリスク分散を図るための有力な製造拠点として自らを売り込んできた国々である。数千社もの企業が「中国＋1戦略」を試み、地政学的リスクを軽減するために生産の一部を中国からこれらの近隣諸国に移したが、一つの問題を解決した代わりに、さらに多くの問題を抱えることになったのだ。
それは、中国以外の国へ生産を分散することでリスク低減につながり、何らかの形でサプライチェーンの強化になるという考えだった。しかしそれは幻想に過ぎなかった。これらの国々は発電所や交通システムを稼働させるために、中東からの安価な化石燃料の円滑な供給に依存している。
その供給が途絶え、今日、それらの工場は照明を点け続け、従業員を自宅と職場の間を行き来させるために、はるかに高いコストを支払っている。
参考資料とリンク：
中国は石油備蓄を急速に増やしている
https://www.wsj.com/business/energy-oil/china-is-filling-up-its-oil-reserves-fast-444b8edb
西アジア危機：LPG規制によりプネーのガス火葬場が一時閉鎖https://economictimes.indiatimes.com/industry/energy/oil-gas/west-asia-crisis-pune-gas-crematoriums-shut-temporarily-amid-lng-restrictions/articleshow/129306252.cms
価格上限、配給、備蓄：石油供給の混乱に対する懸念が高まるhttps://www.nytimes.com/2026/03/09/business/iran-oil-gas-asia.html
石油ショックにおける中国の優位性：電気自動車と再生可能エネルギーhttps://www.nytimes.com/2026/03/14/business/china-oil-cars.html
オーストラリア全土で数百のガソリンスタンドが燃料切れに 労働党がシンガポールと供給契約を締結
https://www.theguardian.com/australia-news/2026/mar/23/petrol-stations-australia-fuel-crisis
中国の石油輸入が急増、巨量が戦略備蓄に回されている。その量は？ 誰にも分からない
太陽光発電導入でトップ5の国々
https://perfectsenseenergy.com/solar-insight/top-countries-leading-in-solar-power-adoption/
「中国＋1」製造業多角化戦略
https://china.acclime.com/guides/china1-strategy-diversifying-manufacturing/
ホルムズ海峡の交通量が増加する中、中国のコンテナ船がイランに通行料を支払うhttps://www.lloydslist.com/LL1156689/Chinese-boxship-pays-Iran-for-Hormuz-passage-as-corridor-traffic-grows
他の船舶の通行が麻痺する中、イランは依然としてホルムズ海峡経由で数百万バレルの原油を輸出している
https://www.cnn.com/2026/03/16/business/iranian-oil-exports-horm